Плюсы и минусы «гаражных производств»

Каждый год я посещаю несколько сотен заводов: от самых крупных с системой 7S управления, до, так называемых, «гаражных предприятий», которые не всегда имеют лицензию на производство товаров.

Во-первых, стоит объяснить, что такое гаражное производство? Как правило, это небольшой цех, где работает директор, несколько членов его семьи, надежный технический специалист, который возможно тоже дальний родственник директора и несколько рабочих рук.

Данное производство оснащено изношенными станками и не имеет какого-либо испытательного оборудования. Говорить об англоговорящем менеджере и вовсе не стоит. Наверняка любой вменяемый бизнесмен обходил бы такие гаражи подальше. Но! Как минимум, на выходе мы имеем себестоимость процентов на 30−35 меньше, чем у завода, который оснащён отделом ВЭД и современным оборудованием.

Присмотримся поближе и увидим, что у таких производств заказов не так уж и много. Это делает таких поставщиков максимально лояльными к заказчику, особенно, если заказы регулярные. Так как очередей клиентов под окнами у этих поставщиков нет, такие предприятия более мобильны в плане принятия решений: какая-то доработка, изменение конструкции, разработка новых изделий, которые более подходят требованиям клиента.

Они идут навстречу по ценам, чтобы получить заказ. Плюс ко всему директора всегда можно найти на месте и оперативно решить свой вопрос.
Такого поставщика можно «воспитать» под себя и «вырастить» из него вполне компетентного, таргет-ориентированного производителя.

Согласна, задача непростая, чтобы справиться самостоятельно. На выставках таких не встретишь, а в интернете на сайтах с английским языком они редко появляются.

Конечно, не все так гладко, как описано выше. Директор может категорически не идти на уступки, технический специалист китайским матом кричать, что мы такое не делали, а при виде чертежей впадать в панику от того, что не понимает, что там написано, и требовать образец.
Коммуникация также проблематична при отсутствии грамотного, говорящего по-китайски переводчика, которого не пугают «гаражники».
На таких заводах небольшие производственные мощности, поэтому могут быть сорваны сроки, да и риски качества также есть.
Согласна, задача непростая, чтобы справиться самостоятельно. На выставках таких не встретишь, а в интернете на сайтах с английским языком они редко появляются.

Конечно, не все так гладко, как описано выше. Директор может категорически не идти на уступки, технический специалист китайским матом кричать, что мы такое не делали, а при виде чертежей впадать в панику от того, что не понимает, что там написано, и требовать образец.
Коммуникация также проблематична при отсутствии грамотного, говорящего по-китайски переводчика, которого не пугают «гаражники».
На таких заводах небольшие производственные мощности, поэтому могут быть сорваны сроки, да и риски качества также есть.

«За копейку денег — копейку товара» — часто говорят китайцы. Я хоть и китаист, но долго не понимала значение этого выражения. Однако все предельно просто: за каждую добавленную стоимость получаете лучшее качество товара на выходе. Так и с гаражными предприятиями. Там основным преимуществом все-таки является цена. Ради неё придётся приложить немало усилий для «воспитания» гаражника в надежного поставщика.

Успехов вам в удачном выборе поставщика!